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Túnel Santos/Guarujá terá tecnologia inédita no Brasil
sábado, 3 de setembro de 2011

Juliene Oliveira

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 Juliene Menezes

Túneis rodoviários submersos são usados em vários países. Agora essa tecnologia está chegando no Brasil com o projeto de túnel que ligará Santos e Guarujá. O maior túnel rodoviário do mundo é o túnel de Lærdal, com 24,5 Km de extensão, que ligam Lærdal e Aurland na Noruega, inaugurado no ano 2000.

A extensão do túnel que ligará Santos e Guarujá é prevista para 900 metros e sairá do bairro do Macuco em Santos, chegando a Vicente de Carvalho, no Guarujá.

Para a Codesp, o túnel não influenciará no tráfego de navio, pois os mesmos sempre tem a preferência de travessia em relação as balsas do Dersa. “O posto convive bem harmonicamente com a balsa”, diz Alexandre Soares da Silva, funcionário da Codesp.

Há um projeto de dragagem para o aprofundamento dos canais do Porto para 2014, e o novo nível profundidade será de 16,9 metros, não atrapalhando o túnel, previsto para 21 metros de profundidade. Para Alexandre não tem como um projeto de obra de melhorias atrapalhar uma obra já existente. "Não acredito em impactos negativos para o Porto".

Segundo a assessoria de imprensa da Dersa, o túnel deverá ter a preferência da maioria dos veículos, mas não inativará as balsas, elas continuarão em atividade. Para a Dersa, o dispositivo contribuirá para diminuir a pressão de tráfego existente sobre o Ferry-boat. Atualmente esse serviço concentra o maior movimento de automóveis na América Latina, com aproximadamente 24 mil veículos/dia.

Sobre a dúvida de desativação ou não das balsas com a construção do túnel, a Dersa afirma estar adquirindo novas balsas, que deverão ser entregues no primeiro semestre de 2012. Serão no total cinco novas embarcações para veículos e para pedestres. As balsas serão utilizadas nas travessias de São Sebastião/ Ilhabela, Bertioga/Guarujá e Guarujá/Santos. A embarcação para pedestres responderá pela travessia da Praça da República (Santos) / Vicente de Carvalho (Guarujá), com duas lanchas Catamarã, com capacidade para 350 passageiros e 55 bicicletas. Esse foi o maior investimento da companhia nos últimos quatro anos para o sistema de travessias, segundo a Dersa.

Os usuários da balsa afirmam que o túnel ajudará no fluxo da travessia. Maria Luzinete Mendonça, 58 anos, comerciante em Vicente de Carvalho, gostou da novidade."Será muito bom. O Macuco é mais perto de casa do que a balsa". Já Karlo Oliveira, 32 anos, funcionário público de Bertioga, diz que dependerá do trânsito, mas concorda que o projeto será bom para diminuir as filas da balsa.


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